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        新聞資訊

        集裝箱預制艙內滅火系統的使用原理是什么?
        時間 : 2022-07-28 17:13 瀏覽量 : 1

        與過去相比,集裝箱預制艙變電站發生了很大的變化。目前,預制艙變電站將布置大量配電盤柜。與過去相比,集成控制導致變電站室內火災的可能性增加了很多。根據預制艙內滅火系統的使用原理,如果仍采用傳統然用于防火和滅火,電氣面板中的設備和配電盤將相對隱蔽,很難找到火災的位置。

        智能消防系統的選擇方法:目前,電火主要滅火產品有:噴水、氣霧劑、超細干粉、火災探測管等。其中,電火應用最廣泛,火勢高的產品戰斗效率是超細干粉。氣溶膠和火災探測。

        1、滅火系統的差異。

        溶膠滅火系統類似于超細干粉管網滅火系統。主要原因是超細干粉原則上是冷氣霧劑,是另一種氣霧劑形式。這兩種滅火系統都具有安裝簡單、不損壞現場的優點。此外,這兩個系統都可以安裝在沒有管網、高壓容器、閥門和噴嘴的情況下。因此,它們不需要檢查,維護成本極低。但集裝箱預制艙內火災探測系統的安裝要復雜得多。它需要深入設備內部布局,使安裝不方便,維護成本高。

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        2、火災探測管。

        從角度看,火災探測管的安裝需要通過火災探測管串聯連接多個屏蔽柜。一旦電氣屏蔽柜發生火災,必須更換一組火災探測管,這使得預制艙的維護成本非常昂貴。高的。同時,由于該方法采用氣體物理滅火方法,當電氣面板內部發生火災時,會注入大量氣體滅火。如果面板不能有效釋放壓力,很容易爆炸。

        3、氣溶膠。

        S型氣溶膠是一種熱氣溶膠。啟動時,內部氣溶膠會發生化學反應,產生惡心的高溫熱氣流和蒸發顆粒。根據規格,噴嘴5mm處的溫度不得低于200°C。根據相關數據,S型氣溶膠噴嘴的溫度應在70℃左右,約為1,但電氣面板的空間非常狹窄,易于噴涂。導致屏風柜爆炸。

        集裝箱預制艙內滅火系統的使用原理在三種廣泛使用的滅火系統中,超細干粉滅火具有生命周期成本低,維護成本低,安全性能強,安裝簡便的優點。目前,超細干粉滅火的通用性非常好,適合更多場合。


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